Страни медији, 29. новембар – Цена литијума је нагло пала као што је расла током протекле године и вероватно се не назире крај.
Референтна цена материјала за батерије у Кини сада је нижа за око 80 одсто у односу на рекордну вредност из новембра 2022. У то време, рудари литијума уживали су у растућем профиту, док су произвођачи аутомобила жалили на растуће трошкове.
Сада нагли пад цена литијума, у комбинацији са оштрим падом цена никла и кобалта, гура цене батерија на најниже вредности свих времена, наводи БлоомбергНЕФ.
Најмање у наредној години, чини се да ће произвођачи аутомобила бити у стању да елиминишу трошкове литијума као главну бригу, пошто су цене литијума под притиском нове рунде снабдевања. Фокус је сада на томе колико још треба да падне цена нафте пре него што смањење производње може зауставити тренд.
„Цене остају знатно изнад нивоа потребног за балансирање тржишта“, написали су аналитичари Голдман Сацхс Гроуп Инц. у извештају раније ове недеље.
Половина учесника на тржишту које је анкетирао БНЕФ верује да ће следеће године цене додатно пасти, док само 11 одсто очекује њихов раст. Индустријска консултантска кућа Бенцхмарк Минерал Интеллигенце верује да се глобално тржиште литијума неће вратити у несташицу до 2028.
Корекција цена литијума је подстакнута брзом експанзијом производње, посебно из релативно ниских рудника литијума у Кини, који су изненадили тржиште својим брзим растом. Спорије ширење, ако не и потпуно смањење производње, можда ће бити потребно да се цене стабилизују.
То је већ почело да се дешава како цене достижу нивое који угрожавају неке скупе пројекте, рекао је највећи светски рудар литијума, Албемарле Цорп.
Очигледно је да је и потражња проблем. Док глобална продаја електричних аутомобила и даље брзо расте, не расте онолико брзо колико су многи у индустрији очекивали због економске неизвесности у Кини, раста трошкова задуживања и инфлације међу потрошачима у другим великим економијама.
Ова слаба потражња изазива хаос у свеобухватном ланцу снабдевања. Произвођачи електричних аутомобила су у рату цена, постоји превелика понуда батерија и превелика понуда материјала и компоненти за батерије. Ове недеље цене никла су пале на најнижу тачку у више од две године.
Пад литијума је појефтинио неке рударске акције. Глобал Кс Литхиум & Баттери Тецх ЕТФ је сада близу најнижег нивоа од новембра 2020. године, док се Спротт Литхиум Минерс ЕТФ креће близу најнижег нивоа од свог почетка у фебруару.
Ипак, вишак резерви литијума је добра ствар за произвођаче аутомобила чије се марже стисну. Подржава брзи раст капацитета батерија који је неопходан за шире усвајање електричних возила и даје произвођачима простора за померање да придобију потрошаче осетљиве на цену.
[Извор - ЦКНевс.цом]
